这桩收购也让九号公司的出海，视角相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

摘要：看歼每36秒生产一辆智能电动两轮车、看歼每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据《华夏时报》记者了解，运油20夜油九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

作为参照，间加财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。事实上，视角电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，视角当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。4月12日，看歼九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，看歼Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，运油20夜油谈及了对公司未来的规划以及思考，运油20夜油从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。如果抓住了中国6000万台的规模，间加再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

记者了解到，视角其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

据记者了解，看歼九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。每个举办国奥运相关的基建，运油20夜油肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

参照系是非常好的概念，间加但在现实中最难获得的是现实世界的数据，间加一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。同样，视角成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，看歼根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，运油20夜油奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。